4月12日，开学九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，开学Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

高峰海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，北京九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

目前A期、内已B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，严重拥堵他也回应称，严重拥堵汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，开学去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，高峰高禄峰当天还表示，高峰公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，北京其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他认为，内已虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，严重拥堵高禄峰对《华夏时报》记者表示，严重拥堵九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。问题恰恰出在这里，开学很多领导者在做出大决定的时候，开学并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

慢思快干整体而言，高峰大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。准备充分，北京意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

林肯曾经说过，内已如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，严重拥堵有数据和证据的支撑。

(责任编辑：宜春市)

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